西哈努克（Sihanoukville）是哪個國家的港口？

西哈努克（Sihanoukville），簡稱西港，是柬埔寨王國最重要的海港之一，位于柬埔寨西南部的磅遜灣入口南岸。作為柬埔寨唯一的深水良港和全國最大的對外貿易門戶，西哈努克港不僅是該國經濟發展的核心樞紐，也是東南亞新興的旅游目的地和國際物流節點。

一、西哈努克港口的基本信息

• 港口名稱：西哈努克港（Port of Sihanoukville）

• 港口代碼：KHSIH / KHKOS（不同數據源存在差異，需以最新官方數據為準）

• 所屬國家：柬埔寨（Cambodia）

• 國家/地區英文名稱：KAMPUCHEA / SIHANOUKVILLE

• 航線名稱：東南亞線（東南亞-中國、越南、泰國等）

• 地理位置：柬埔寨西南部，距首都金邊約232公里，瀕臨泰國灣。

• 港口類型：綜合性碼頭（Bay Head Port, Major Port）

• 港口規模：大型港口（Major Port）

• 經緯度：10°38'N, 103°29'E

• 時差：UTC+7（比協調世界時快7小時）

• 最大吃水深度：13米（油輪泊位）

• 泊位數量：8個（截至2023年數據）

• 裝卸設備：岸吊、集裝箱門吊、滾裝設施、拖船（最大功率1103kW）

• 倉儲能力：倉庫堆場面積約3萬平方米，圓筒糧倉容量10萬噸

• 主要貨物：集裝箱、燃料、普通散貨（如木材、礦產、農產品）

二、地理與氣候特征

西哈努克港地處熱帶季風氣候區，年平均氣溫約29℃，全年降雨量約2000毫米，雨季集中在5月至10月。潮汐變化較小（平均潮差0.7米），有利于船舶穩定停靠。

地理位置上，西哈努克港毗鄰泰國灣，距離泰國梭桃邑港218海里、越南胡志明港420海里、新加坡港603海里、中國廣州港1210海里。港口外有小島作天然防波堤，形成天然避風港。

三、港口設施與功能

西哈努克港的基礎設施以深水泊位和現代化裝卸設備為核心。其8個泊位中：

1. 商業碼頭：突堤兩側分布，西邊2個泊位允許吃水9.5米船舶停靠，東邊2個泊位允許吃水7.5米船舶停靠。

2. 油輪碼頭：位于岸外德斯角東部，2個海上泊位水深13米，可容納最大長度220米、吃水11.5米的油輪。

3. 新港池：規劃中，當前僅允許吃水6.5米船舶停靠。

此外，港口配備安全錨地（水深10-12米），提供燃料補給服務，但無淡水、食品供應或修船設施。

四、經濟地位與資源價值

西哈努克港是柬埔寨經濟發展的戰略支點，其地位可類比中國的“深圳”。作為柬埔寨唯一的免稅港和經濟特區，西港承擔著全國約70%的外貿貨運量。

主要經濟功能包括：

1. 能源出口：港口附近建有大型煉油廠，燃料吞吐量占全國總量的60%以上。

2. 工業制造：西哈努克港經濟特區（SPSEZ）吸引外資企業入駐，涉及服裝、電子、木材加工等行業，解決當地約3萬就業崗位。

3. 旅游業：周邊高龍島、奧徹海灘等景點年接待游客超百萬人次，推動區域服務業發展。

五、歷史沿革與政策支持

西哈努克港的命名源于柬埔寨已故國王西哈努克親王，其建設始于1956年。1979年戰亂期間，港口曾更名為“磅遜港”，1993年恢復現名。1998年，柬埔寨政府將其設立為免稅港，2008年啟動經濟特區建設，成為中柬合作的標志性項目。

近年來，西哈努克港持續擴建：

• 2023年：深水碼頭擴建一期工程開工，計劃新增2個15萬噸級泊位。

• 2024年：經濟特區進出口總額達33.62億美元，占柬埔寨全國外貿總額的7.18%。

六、挑戰與未來展望

盡管西哈努克港發展潛力巨大，但仍面臨多重挑戰：

1. 基礎設施瓶頸：現有泊位容量難以滿足未來10年貨運量增長需求。

2. 環境壓力：旅游開發與工業活動對海岸生態造成一定威脅。

3. 區域競爭：越南胡志明港、泰國林查班港等鄰近港口分流部分貨源。

未來發展方向：

• 擴建深水泊位：提升大型船舶接卸能力，吸引更多遠洋航線。

• 發展綠色物流：引入清潔能源設備，減少碳排放。

• 強化區域合作：深化與中國、越南等國的跨境物流網絡，打造東南亞次區域經濟樞紐。

結語

西哈努克港不僅是柬埔寨的經濟命脈，更是東南亞新興港口群中的重要成員。憑借其深水良港優勢、免稅政策和中柬合作紅利，西港正加速融入全球供應鏈體系。然而，如何平衡經濟發展與生態保護、應對區域競爭，仍是其未來發展的關鍵課題。